前10月经钦州港口岸进出口总值增长24%

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日前，362件长城坦克品牌汽车零配件从重庆永川综合保税区出发，经两天的车程抵达钦州港铁路中心站，随即通过转运车运往码头，再搭乘“长冕”轮前往泰国林查班。这一批次货物得以顺利出海，正是钦州港口岸依托西部陆海新通道高质量发展红利，借助“铁路笼车+滚装船”常态化运行模式扩大汽车出口的生动缩影。

今年前10月，经钦州港口岸出口汽车4.8万辆，同比增长70.1%，货值28.7亿元，同比增长86.7%；汽车零配件出口19亿元，同比增长21.5%，外贸规模的快速扩张催生了对高效通关的迫切需求。对此，钦州港海关依托“数字西部陆海新通道”系统，实现海关、港口、铁路、船公司等多方数据实时交互与共享，探索“陆海通”转关模式改革，线上对集装箱封识、标签等进行比对验核，海铁转运作业时间压缩至30分钟，转运成本降低20%。

“现在重庆转关出口的货物，只需要远程线上进行验核，更加方便快捷。”中外运广西有限公司钦州港分公司陆海新通道关务主管谢明兰说。

在优化通关流程的同时，钦州港海关精准对接地方产业发展和企业需求，全力强化口岸基础设施建设。通过指定专人跟踪指导场所经营人完善设施，缩短建设周期，今年新增对外开放泊位9个，港口集疏运能力和水平显著提升。此外，该海关还深入推进通关监管改革，积极推广“抵港直装”“船边直提”等物流模式落地应用，打破了原有货物需进入堆场等待的限制，实现出口货物“到港即装”，进口货物“卸船即提”，有效扭转了传统作业模式下的“货等船”“箱等车”局面，为企业节省了大量仓储与滞港成本。今年前10月经钦州港口岸进出口总值2005.3亿元，同比增长24%。

目前，钦州港已成为西部陆海新通道班列开行量最大、线路最多样的出海枢纽港之一。通过与越南海防港开通跨境“直通船”，两港之间“两点往返、定时定班、安全便利”的跨境海上穿梭班轮实现常态化运行，有力提升中越两国贸易便利化水平。随着“金华—钦州—东盟”专列、“澳大利亚—钦州港—重庆—四川宜宾”的“海—铁—江”测试专列等线路陆续开通运行，通道的辐射效应和集结功能日益凸显。（记者康安通讯员董子越）

(责编：陈露露、庞冠华)
文章来源：http://gx.people.com.cn/n2/2025/1210/c179430-41437690.html

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